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高铁+城轨+跨海大桥 中山重点交通项目大盘点!1小时通达大湾区主要城市

2020-10-16
来自: 中山房讯网

广州地铁18号线中珠延长线启动招标!


日前,中山人的朋友圈几乎都被这条利好消息刷屏!事实上,自广州地铁18号线将延伸至中山的消息传出后,该项目动态一直为中山网友所关注,规划方案、线路走向几经调整,到如今终于要招标了,确实是一大进展!按招标文件所述,项目计划2022年开工,中山半小时直达广州城区的期望又有盼头了。


其实,除了广州地铁18号线中珠延长线,未来串联中山与大湾区其他城市的交通工程还有很多,如深中通道、深茂铁路、广中珠澳高铁、深珠通道西沿线、南沙高铁路、中江高速、中开高速、广中江高速、南中高速……



注:图文交通线路均为根据最新规划整理


这些交通项目现已大部分开工在建,部分已取得阶段性进展,通车在望!未来,随着这些项目陆续建成通车,中山与大湾区其他城市间的通勤时间将大大缩短,基本可实现1小时通勤,湾区1小时生活圈真的离我们不远啦!


那么这些交通工程规划都途经哪些城市?现进展如何?下面房讯哥就来为大家简单梳理下吧。


广州地铁18号线中珠延长线


广州地铁18号线中珠延长线,即南沙至珠海(中山)城际,总里程79公里,总投资约486亿元,规划途经广州、珠海、中山三市。


另据《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》文件,珠海市与澳门特别行政区将在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接。


项目进展:2020年10月12日,项目正式启动招标,按招标文件,项目预计2022年开建。



深中通道


深中通道,是指深圳至中山的跨江通道,是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程,也是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区核心通道,全长约24公里。线路起于广深沿江高速机场互通立交,通过广深沿江高速二期东接机荷高速,向西跨越珠江口,在中山市翠亨新区马鞍岛上岸。上岸后,可与在建的中山到开平高速公路对接,也可通过南中高速实现在广州南沙登陆。


深中通道工程总投资500亿,项目预计2024年建成通车。通车后,从中山到深圳的通勤时间将由2小时缩减为30分钟。


项目进展:2020年9月26日,深中通道沉管隧道工程顺利完成E4管节对接,至此,沉管隧道管节沉放对接已完成618.5米。



深茂铁路深江段


深茂铁路深江段,项目自深圳枢纽西丽站引出,向西以隧道经深圳机场后,经过东莞市,在虎门镇以隧道下穿珠江口,经过广州南沙、中山、江门至深茂铁路江门站,新建正线路长116.1公里,其中桥梁70.2公里、隧道43.8公里,全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站。


项目正线全长116公里,按250km/h标准建设,总投资约513亿元,建设工期5.5年,计划2025年底建成通车。


项目进展:2020年7月2日上午,深圳至江门铁路项目控制性工程跨珠江口隧道在广州南沙开工建设。



广中珠澳高铁


广中珠澳高铁高铁总里程140km,设计时速350公里每小时。走向起于广州北站,经广州东部鱼珠站、南沙站后接入中山站,横穿五桂山到中山三乡站后接入珠海鹤州枢纽站,与澳珠江肇高铁相交直到珠海横琴。


项目进展:《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》已将广中珠澳高铁规划为近期项目,计划“十四五”初期实施。



中南虎城际


中虎龙城际,实际上为中南虎城际线与虎龙城际线的总称。按规划,中虎龙城际轨道经过南沙、东莞、中山,并与规划的虎龙城际(东莞虎门-深圳龙岗)连接。在接入中山方面,中南龙虎城际拟与深茂铁路共线,将服务沿线的横栏镇、中心城区、民众镇等,长度约27公里。


项目进展:中南虎城际中山至塘厦段将开建。另据最新消息,项目有可能改为复合型通道,与南沙至东莞的市郊轨道以隧道方式合建。



南沙港铁路


南沙港铁路,是首条进入广州南沙自贸区的货运铁路,属国家一级货运铁路。正线全长约88公里,设计时速120公里,贯穿江门、中山、佛山以及广州四座城市。项目投资达60亿元,计划2020年实现全线通车。


2020年4月24日,《新建广州南沙港铁路环境影响报告书(重新报批)》对外公示,提及南沙港铁路全线增加客运,全线设计车站8个,其中,中山境内新建东凤客运站。


项目进展:2020年8月9日,南沙港铁路西江特大桥合龙。



伶仃洋通道(及其西延线)


2019年11月18日,珠海市交通运输局发布《伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)交通详细规划》公示材料,根据初步规划方案,项目东起深圳前海, 跨海直至珠海淇澳岛,经中山到斗门,再向西延伸至高栏港、江门台山及粤西城市。


项目主桥为双向8车道高速公路+4线铁路,公路设计速度为100km/h,总长约47公里,计划2035年完工通车。


项目进展:参照2018年流传的伶仃洋通道及其西延线规划图,该线路到达淇澳岛后直抵唐家,随后向西经过南朗翠亨,以隧道形式横穿五桂山后直达三乡,再延至珠海斗门。(具体线路仍在规划)



广中江高速


广中江高速公路是连接广州、中山、江门的高速公路,全线设计为双向六车道,行车速度为100公里/小时,项目串联江肇、广珠西等8条高速。


在中山境内,全线长29公里,依次穿越古镇、小榄、东凤、南头、黄圃等镇区。


项目一期、二期工程分别于2016年、2017年底建成通车。


项目进展:2020年9月21日,项目三期工程南头北高架桥右幅顺利合龙,高架桥主体结构工程完工。



中开高速


中开高速全长约152.5公里(中山段主线约44公里),估算投资约为265亿元,中山段投资约150亿元。


中开高速中山段二期工程起于火炬开发区大常山隧道,沿博爱路走廊在京珠高速节点转至南外环路走廊,沿南外环路走廊向西跨越岐江河、G105后,转至横四线走廊,跨越广珠西线高速,与西部外环高速交叉后,在磨刀门水道接江门段,横栏境内设高速出入口。


项目进展:2020年7月29日,横栏镇召集中开高速涉及的房屋拆迁户召开民房拆迁补偿动员会。在民房拆迁工作启动首日,横栏镇成功与拆迁户签约14宗,打响了中开高速民房征拆工作首炮。



南中高速


南中高速项目总长约35.339公里,由主线和万顷沙支线组成,总投资估算127.78亿元,其中中山段投资额约64.52亿元。


主线起于新垦(接南沙港快速路),终于中山市新隆,途经广州市南沙区、中山市民众镇、港口镇,长21.445公里,投资估算85.53亿元;万顷沙万环西路附近与主线分离,向南接至深中通道,长约13.894公里,投资估算42.253亿元。


项目进展:2020年6月28日,该项目正式动工。计划于2024年与深中通道同步建成。



中山东部外环高速


东部外环高速全长约57.2km。其中一期路线起点位于黄圃镇大雁岛,终点至马鞍岛与翠亨快线衔接,二期工程从中山翠亨新区至珠海唐家湾。

一期工程已完成初步设计评审,先行段大雁互通于2017年12月22日动工建设,累计完成约2.1亿元。


项目进展:2020年8月15日,保利长大工程有限公司发布公告称,由其作为牵头人、与中山市交通发展集团有限公司组成的联合体,成功中标中山东部外环高速公路建设项目。


中山西部外环高速


西部外环高速,项目包括主线和支线,纵贯中山西部小榄、古镇、横栏、东升、西区、大涌、板芙、神湾和坦洲等9个镇区。


其中主线基本利用古神公路走廊,起点在小榄境内接中开高速小榄支线,终点在坦洲境内接香海大桥高速后向南延伸至中珠边界,全长约57.262km。小榄支线起于广中江高速螺沙互通,终于广珠西线,全长约14.478 km,总投资约为213.69亿元。


项目进展:项目正在进行桥梁桩基、承台、墩柱和盖梁及梁板预制安装、桥面系施工。



香海大桥


香海大桥整体路线起于珠海香洲前山造贝,与香海大桥支线翠屏段(在建)相接,经中山坦洲镇,在东五围与合益围之间跨越磨刀门水道,至珠海斗门区白蕉镇,跨江珠高速公路,经金湾区红旗镇,终于白藤群兴,与省道S272线(湖心路)相接。中山段全长9.175公里,投资20.5亿元。


项目进展:目前正在进行中珠联围加固及环洲南路、坦洲西互通主线桥桩基施工,截止目前累计完成约3.9亿元。



除了以上跨市的交通工程外,中山市内还有坦洲快线、南朗快线、世纪大道快速化改造工程、起湾道快速化改造工程等重点交通项目正加速推进中。


今年作为中山的“交通攻坚年”,正是举全市之力推进各项重点交通项目建设的重要期,目前大部分项目进展顺利,期待中山能越来越好!